化学品运输市场的忧郁前景：德鲁里

由Aiswarya Lakshmi • 15 二月 2018

2017年全球化学品贸易增长略高于4％，而吨 - 英里需求总量则增长近5％。尽管全球经济持续增长，德鲁里预计2018年海运化学品贸易增长2.5％，吨需求增长1.6％，反映出长途旅行增长放缓。亚洲国家增加基础化学品的自给自足是长途交易的一个明确威胁。

2017年，全球化学品船队吨位上升3.9％。然而，化学品/ vegoils市场的船队交易增长了18％，而CPP的船队交易下降了4％，因为该市场的疲软鼓励船东交易所交易。计划于2018年交付的约200艘国际海事组织坦克总计3.1万载重吨。

在新的压载水处理系统（BWTS）和硫磺瓶盖规定生效之前，废弃物将继续发挥至关重要的作用，并将持续增加。然而，这将不足以抵消新的交付，德鲁里预测，船队今年和明年的年增长率可能会在3％左右。

德鲁里预计到2018年运价将进一步走弱，因为新船进入服务阶段。 CPP市场的未来表现将继续成为化学品/植物部门供应变化的重要因素。

“我们预计2018年主要区域航线的运费将保持稳定，但由于大型船舶供应过剩，运输长途航线上的运费将下降，”德鲁里化学品运输首席分析师胡青评论道。

“我们预测2018年化工行业供应过剩。化学品船队交易量增长超过需求量，2018年将继续增长。除了新船交付量超过报废量这一事实外，平均情况也是如此计划交付的新船的尺寸大于他们正在更换的船舶。因此，我们预计时间租赁费率会面临越来越大的压力。“