2020年低硫规则触发巨大的中断--IEA
由Nerijus Adomaitis提供 • 18 四月 2018
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据国际能源机构（IEA）石油行业和市场分部负责人称，航运业和炼油厂没有做足够的准备来减少船舶在2020年可能排放的硫的数量。
新规定大幅度削减了世界船只可以释放的硫磺量，从目前的3.5％降至仅0.5％。安装去除硫磺作为燃料燃烧的“洗涤器”的船舶可以继续使用更高硫燃料，但世界其他船队需要购买硫磺燃料才能符合要求。
国际能源署的尼尔阿特金森在奥斯陆举行的能源研讨会上说：“事实上，这个行业已经超越了平稳过渡的时间。” “我们认为这不会是一个平稳的过渡。”
这一变化对全球航运和炼油行业来说是数十年来最重要的，专家和分析师预计，其结果将使燃料油需求量每天减少2-350万桶（bpd）。
阿特金森表示，洗涤塔投资不足，国际能源署担心市场满足不含洗涤塔的低硫船用燃料需求的能力。
“对于新的合规燃料将会有争夺......这可能是一个巨大的问题，因为船用燃料价格的上涨以及非常非常具有破坏性的市场，而且这只有18个月的时间，”他说。
尽管一些炼油厂已宣布投资新设备以从其生产的燃料中除去硫，使其能够提供更符合要求的燃料，但KBC分析师表示，约有40％的中东和欧洲炼油厂尚未准备好遵守新规定。
专家表示，截止日期过于紧密，新升级要及时完成。
阿特金森说：“航运市场将会出现巨大的中断，特别是那些严格执行的市场。”
（由Nerijus Adomaitis撰写，由Libby George撰写;由Elaine Hardcastle编辑）
