SCF，壳牌推动液化天然气燃料为Aframax油轮

由约瑟夫R Fonseca • 21 二月 2018

在伦敦国际石油周期间举行的仪式上，时间租赁协议由SCF集团高级执行副总裁Evgeny Ambrosov和壳牌原油贸易副总裁Mark Quartermain签署。

这些船舶是目前在建的六艘SCF集团油轮的一部分，将于2018年第三季度和2019年第一季度之间交付。这两艘油轮将准时租船至壳牌长达10年，最低承诺期为五年。这个“绿色漏斗”系列冰级114,000载重量液化天然气（LNG）动力的Aframax油轮将在壳牌广泛的全球货运交易网络内运作。

这些船舶还将使用壳牌旗下的专用LNG加油船，如Cardissa在西北欧进行加油。壳牌将扩大其LNG加油基础设施，将在整个西北欧和波罗的海地区提供更多供应点。

签署的协议代表了SCF集团与壳牌在过去三年间通过减少油轮行业的环境足迹，特别是通过为液化天然气加油车进行广泛的全面合作而迈出的又一步。新合同遵循壳牌与Sovcomflot之间于2017年达成的突破性LNG燃料供应协议，该协议率先将船舶LNG加注到油轮行业，并且一般而言，适用于不固定于固定路线或设定时间表的船舶。

在签订这些合同时，SCF集团和壳牌不仅寻求安全和经济有效的海上石油运输，而且还希望通过超出而非简单地遵守ECA关于碳，硫磺的区域排放法规来提高这些货物的排放足迹，一氧化二氮和微粒污染从他们的船只输出。

每艘油轮都有一个冰级1A船体，可以从波罗的海全年进行出口作业。这些新船的技术规格由SCF集团自己的工程中心开发，现代重工，世界领先的Aframax建造公司和俄罗斯造船厂（Zvezda造船综合体，Primorsk地区）的密切参与。他们的设计借鉴了集团在北极和亚北极海域以及波罗的海不利气候和冰情条件下经营大容量油轮的重要经验。

使用LNG燃料的总碳排放量可减少27％，硫排放量减少100％，一氧化二氮排放量减少85％，颗粒物排放量减少100％。船舶的主发动机，辅助设备和锅炉将是双燃料，能够使用LNG，船舶还将安装选择性催化还原（SCR）技术，以符合在汽油燃料模式下管理NOx排放的Tier III法规。

SCF集团高级执行副总裁Evgeny Ambrosov评论说：“SCF集团和壳牌公司共同领导开发和采用液化天然气作为油罐行业的燃料，致力于显着减少能源的环境足迹运输。在经营使用LNG燃料的船舶的适当经验后，SCF集团将与Zvezda造船综合体分享其业绩反馈，该建筑综合体是一家俄罗斯工厂，预计将于2021年开始在国内建造这种大容量LNG燃料油船。在SCF集团我们有强烈的自豪感，壳牌选择与我们合作创建液化天然气燃料的阿夫拉克斯油轮。“