不可抗力后满载的液化天然气油轮在印度港口闲置
据一位分析师和航运消息人士称，在本周早些时候印度进口商宣布不可抗力后，至少有五艘满载的液化天然气 (LNG) 油轮在印度近海闲置，但仍无法卸货。
消息人士称，在快速传播的冠状病毒限制了工业产出的情况下，全球天然气需求正在下降，迫使多个地区的液化天然气油轮满载而留在海上，没有直接的目的地。
由于国内天然气需求下滑以及港口运营受到为遏制病毒传播而在全国范围内实施的封锁措施的影响，全球第四大液化天然气进口国印度的至少三个主要买家本周早些时候向供应商发出了不可抗力通知。
数据情报公司 Kpler 的分析师 Rebecca Chia 表示，五艘 LNG 油轮已被标记为印度西部海岸的浮动储存设施。一位新加坡船舶经纪人表示，另外八艘油轮于 3 月从澳大利亚、尼日利亚、卡塔尔、安哥拉和美国装载货物，将前往印度。
Kpler 的 Chia 表示，这五艘油轮中的大部分预计将于本周在印度的 Dahej 和 Hazira 港口卸货，但目前正在海上盘旋，其中三艘被标记为闲置。
根据 Chia 和能源数据提供商 Clipperdata 的数据，油轮也在卡塔尔的拉斯拉凡外建造，卡塔尔是世界上最大的超冷燃料出口国。
Chia补充说，四艘从卡塔尔装载货物的液化天然气油轮正在该地区徘徊，其中一艘原本开往印度。
几位消息人士告诉路透社，卡塔尔已与亚洲和欧洲的几家买家接洽，提供现货市场的货物，以便在 4 月份装船或交付。
贸易商表示，在印度最大天然气进口商 Petronet LNG 发出不可抗力通知后，卡塔尔可能被迫为其过剩货物寻找买家。
贸易商补充说，由于封锁限制了工业生产，欧洲天然气需求急剧下降也迫使卡塔尔等液化天然气供应商寻找替代买家。
Kpler 的 Chia 表示，三艘 LNG 油轮目前被标记为漂浮在南欧，那里的天然气需求受到严重打击。
“过去几个月，当疫情仍集中在亚洲时，大量过剩货物涌入欧洲，”她说。
“由于封锁现在对欧洲天然气需求造成重大影响，加上过去几个月的高排放，库存水平将达到罐顶状态，未来几个月浮式储存可能会增加。”
一位液化天然气贸易商表示，一些油轮可能会转向中国，随着人们重返工作岗位，中国的天然气需求正在复苏。
（Jessica Jaganathan 报道；Tom Hogue 和 Richard Pullin 编辑）
