中国关税后，美国高粱掉头船
自从北京对美国进口谷物，贸易来源以及路透社对出口和运输数据的分析显示，北京对高反倾销存款进行了高压处理后，数艘从美国运送高粱货物到中国的船只已经发生了变化。
高粱是一种利基动物饲料，是世界两大经济体之间贸易争端中涉及数十亿美元出口的一小部分，这些经济体可能会破坏从钢铁到电子产品的一切流通。
高粱供应商在太平洋，大西洋和印度洋上所感受到的供应链痛苦凸显了中美两国贸易紧张关系的迅速增长对全球农业部门的影响有多快，而全球农业部门在全球谷物供应过剩的情况下一直在低价商品价格下跌。
根据美国农业部联邦谷物检验局的出口检验数据，二十艘载运超过一百二十万吨美国高粱的船只正在上水。据路透社航运数据显示，价值超过2.16亿美元的舰队中，至少有五艘在周二中国宣布关于美国高粱进口关税的几个小时内发生了变化。
这五批货物全部运往中国，当它们在德克萨斯州墨西哥湾沿岸出口码头装载时，由粮食商人Cargill Inc或Archer Daniels Midland Co拥有将需要支付巨额的存款，这可能导致货物无法盈利交付。
周二，北京正在调查美国的进口产品，以破坏其国内产业，谷物处理商将不得不承担出货价值178.6％的保证金。
交易商表示，交易商称，嘉吉和ADM可能出售大部分在水上货物的谷物。
嘉吉在周四向路透社发表声明时确认，它是出口商。该公司拒绝确认船舶中的内容，最终目的地或吨位，也没有说明客户的名称。该公司也拒绝确认为何船舶停运，或者是否被重新定向 - 但表示它不承担任何可能导致的成本的责任。
ADM代表拒绝发表评论。
据路透社航运数据显示，这艘名为N Bonanza的巴拿马旗船在本周早些时候在印度洋东北方向飞驰，从德克萨斯州科珀斯克里斯蒂的ADM电梯运送超过67,000吨高粱。
在宣布反倾销存款11个小时后，该船停了下来，然后缓缓向西北方向行驶。
载有70,223吨高粱的RB Eden号船在同一个ADM航站楼装载，在东南偏东方向穿过南非沿海的印度洋。它转过身来。
几个小时后，斯坦福鹰 - 从休斯顿的嘉吉电梯运输高粱 - 转向墨西哥西海岸。
至少还有两艘船也突然改变了航向：在嘉吉码头装载的海洋带和邢希海。
目前还不清楚船舶现在驶向哪里。
惠誉评级的企业评级高级总监Bill Densmore表示，目前至少有两家全球最大的谷物商家是受到最新的与中国贸易争端的影响的企业，尽管这只是一个短期问题。 。
“对于他们整体的贸易业务来说，这并不是那么重要，但这是一个警告，”Densmore说。 “如果中国真的开始对大豆和玉米等所有东西开征关税，事情会变得非常糟糕，非常快。”
寻找新买家
北京的这一举措给世界两大经济体之间已经紧张的贸易关系带来了更大的压力。
交易员表示，这笔存款足以让美国的进口停顿。高粱用于家畜饲料和烈酒中的白酒。
事实上，这一消息对全球谷物市场产生了直接影响：交易商称，澳大利亚高粱的货物不受较高关税的限制，随着这一消息的增加而上涨。
中国的行业消息人士称，部分货物可能会被重新引导到东南亚国家，如越南和菲律宾，为中国饲料生产商拥有的生猪和家禽饲料。
但是，该地区的这些国家和其他国家都是小高粱进口国。根据美国农业部的数据，越南从未进口美国高粱，菲律宾2016/17年度进口量仅为19,000吨。
数据显示，中国相比之下，上个季度进口量超过520万吨，比二号进口国日本进口量高近10倍。
分析师表示，托运人可能不得不打折货物出售。
“堪萨斯州立大学经济学家Daniel O'Brien在美国顶级高粱产量方面表示：”鉴于他们已经从海上出货，必须出售并清除船只，他们并没有处于强烈的讨价还价位置。“州。
自中国宣布以来，德克萨斯州海湾的高粱价格已经下滑。在周中，科珀斯克里斯蒂<M-FOBCRP-P1>的即时出货价约为每吨181.29美元，不包括运费，为一个月低点。
美国高粱产业呼吁结束贸易争端，并对多年来建立的既有贸易关系的影响表示担忧。
“针锋相对的谈判必须停止，为了美国的农业以及我们花费数十年来努力赢得忠实买家的客户，必须开始谈判，找到合理和持久的解决方案，”汤姆斯莱特说，总裁兼首席执行官美国谷物理事会。
（由Karl Plume和PJ Huffstutter报道; Theopolis Waters，Michael Hirtzer和Hallie Gu的补充报道; Simon Webb和Lisa Shumaker的编辑）
