巴西Hidrovias的新推轮

Hidrovias do Brasil SA正在沿亚马逊河系统操作两艘新的Robert Allan Ltd定制设计的推船（照片：Robert Allan Ltd）

Hidrovias do Brasil SA已开始运营由加拿大温哥华的罗伯特·艾伦有限公司（Robert Allan Ltd）定制设计的两台新型推船，将装有散装产品的驳船沿亚马逊河系统推入。这款HB PIRARARA浅水拖船和姊妹船HB PIRARUCU具有罗伯特·艾伦·拉皮德4000-Z3拖船设计，由巴西贝伦的Estaleiro Rio Maguari建造。

在设计工作的早期阶段就使用了计算流体动力学（CFD）仿真，以优化船体形状并最大程度地降低总护航阻力，Z型驱动器安装在定制隧道中，旨在优化流量和推进效率，同时减少吃水深度。罗伯特·艾伦（Robert Allan）说，这降低了运输的总体成本，并提高了安全性，可操纵性和舒适性方面的安全标准。

该船符合ABS和巴西船旗国（NORMAM-02 / DPC）的要求，同时考虑到船员的舒适性和安全性，驾驶室提供最大的全方位视野，并带有独立的前向控制站，可以无障碍地观察前甲板的工作区域以及驳船车队前进。该设计最多可容纳17人，主甲板上有大厨房和一团糟。甲板室向后延伸至整个机器空间，主要推进设备由三台Wärtsilä8L20主发动机组成，这些发动机能够在与Schottel SRP 1215 Z-Drive单元相连的HFO上运行。在拖船的主甲板上的主要机器处所内，安装了两台Caterpillar C18柴油发电机组，这些船还携带了另外的应急/港口发电机组。

每个推船可推动25艘驳船的车队，每艘的载重量超过2,000吨，使他们能够在一个车队中运送约1,000辆双拖车卡车。