Kongsberg将测试自主船舶技术
Eidsvaag Pioneer，将作为AUTOSHIP项目的一部分配备用于远程操作和自动运输图片：Kongsberg
挪威研究和高等教育部部长伊瑟琳·尼伯（EselinNybø）在Eidsvaag Pioneer上（照片：Kongsberg）
挪威技术公司Kongsberg宣布将在欧洲内陆水道和近海沿海航运路线的两艘船上安装和测试自动船技术。
AUTOSHIP项目旨在测试和进一步开发与全自动导航系统，智能机械系统，自我诊断，预测和操作调度相关的关键技术，以及能够显着提高网络安全性并将船舶整合到升级中的通信技术。电子基础设施，Kongsberg说。
Eidsvaag Pioneer由Eidsvaag船运公司拥有，是两艘将用于远程操作和自主海上运输的船只之一，在挪威海岸以及在峡湾地区经营，将鱼类饲料运往养鱼场。
另一艘配备有自主技术的船只是Blue Line Logistics NV拥有的比利时托盘穿梭船，该船在欧洲的运河上作业，往返大型集装箱港口的货物运输。
这项为期四年的项目由欧盟的Horizon 2020研究计划提供了近2亿挪威克朗（2230万美元）的支持，是Kongsberg，挪威研究组织SINTEF与一些欧洲合作伙伴之间的合作。挪威研究理事会也在提供支持。
Kongsberg Maritime首席执行官Egil Haugsdal表示：“我们将证明，有可能在陆地和较大地理区域内远程操作多艘船。”
Kongsberg Digital首席执行官Hege Skryseth表示，该公司将开发基于云的通信系统和先进的仿真程序，以测试并确保自动驾驶船安全最佳地运行。
Haugsdal说：“该技术在船上的使用方式不同，表明该解决方案可以广泛应用。” “这是一个潜力巨大的市场。”
康斯伯格说，例如，在欧洲内陆水道上运行的自主驳船可以取得重大的环境收益。预计这项新技术每年将使大约7500辆卡车驶离道路，从而减少交通拥堵和排放。
预计在未来几年中，挪威，欧洲和全球范围内的短途沿海运输和内陆水运市场都将急剧扩大。
Haugsdal说：“欧盟对水上运输的市场需求正在增加。” “ AUTOSHIP项目的结果将使欧洲的运输更加安全和绿色，其主要成果之一就是将货物运输从公路转移到水路。”
Kongsberg还参与了其他几个自主航运项目，包括开发全电动和自主集装箱船Yara Birkeland以及多个自主渡轮。它还与威廉森（Wilhelmsen）合作，成立了自主运输公司Massterly 。
“康斯伯格是其中的一部分，挪威海上产业群是自主航运的全球领导者。现在，我们将通过AUTOSHIP项目进一步巩固自己的地位，这将加速下一代自主船舶的实现，并为商业化创造路线图未来五年将在欧盟实现自动航行。”
挪威研究和高等教育部长IselinNybø说：“ AUTOSHIP项目使北欧和挪威在开发下一代自动船方面处于领先地位。这场比赛正在国际上进行。该技术有助于海上运输和水产养殖业的安全，高效和可持续发展。该项目现在将获得欧盟Horizon 2020计划向挪威参与者提供的最大拨款之一。这是2亿挪威克朗的质量标记。”
Blue Line Logistics NV拥有的比利时托盘梭船（照片：Kongsberg）
