哈维湾眼国际市场
海上运输公司Harvey Gulf International Marine表示，通过不断创新以适应行业需求，它已经能够在动荡的海上市场取得成功。
首席执行官Shane Guidry表示，从不害怕改变现状，Harvey Gulf在其70年的历史中一直保持着这种思维方式。 “从1949年最初用作供应船的三艘牡蛎捕捞船的卑微开始，到拖曳驳船和钻机的更大数量的近海船队，到现代的近海供应，支持和海底建筑船队，哈维湾不断进行自我改造，以适应行业需求。我们是第一家“走向绿色”并设计，建造和引进液化天然气（LNG）双燃料船，LNG船用加油站和LNG铰接拖船（ATB）的公司，并继续关注未来的需求我们的客户。”
最近，“重塑”意味着分支机构可以确保在国际市场上开展更多工作。
这不是哈维湾第一次冒险离开其位于墨西哥湾的家。通过它的历史，它不仅在墨西哥湾，而且在阿拉斯加，加勒比海，南美，墨西哥，巴西，以色列和非洲都有据点。
在过去的一年中，哈维海湾承诺将其业务扩展到美国墨西哥湾以外的地区，该公司表示，尽管运营环境充满挑战，国际业务障碍以及行业复苏慢于预期，但这种增长是正确的举动。
吉德利说：“我们对我们最近在尼日利亚，圭亚那，苏里南，墨西哥和特立尼达的处决感到非常满意，同时继续在像自己的国家一样的加利福尼亚国内从事工作并获得工作。这样做是与维持我们在美国墨西哥湾的业务以及卓越的服务和安全记录相结合的。
“在2019年，Harvey Gulf对其客户和合作伙伴作出了走向全球的承诺，我们成功执行了可获利的结果，并且无事故运营。 Harvey Gulf并没有等待市场转变，只是在国内低迷时期遏制了亏损，而是希望在全球市场上发展和扩大公司的未来。积极主动的业务计划在未计利息，税项，折旧和摊销前的利润（EBITDA）为正，而我们的许多竞争对手几乎都未达到收支平衡或EBITDA为负。”
在过去的一年中，全球扩张使哈维湾的盈利受益，该公司将其近25％的活跃船只部署到了全球市场。尽管最近有扩张，但吉德里仍然认为，2020年及以后会有进一步的全球扩张。
“在第一季度，我们向秘鲁部署了两艘目前正在按合同运营的船只。在第二季度，我们将向巴哈马部署船只，并派遣三艘船，两艘PSV和一艘FSIV，以炒作到西非/地中海地区。我们打算进一步扩大在西非的业务，当然不反对返回东非寻找合适的机会。”
“我们今天在国外有10艘船，并希望将其增加到20艘。我们还积极地寻求收购外国资产。”吉德里说。
吉德利说，限制新勘探的石油价格不稳定仍然是最大的商业挑战，但他补充说，合并将大大有助于改善现状。
他说：“我认为公司需要进行大规模整合。离岸行业一直充满挑战，费率非常低，成本却比以往任何时候都高。这意味着更多的公司会倒闭，这就是合并的原因。需要与能够以最低成本掌管合并实体的首席执行官一起出现。”
