NYK 总裁称美国关税将减缓货运量

NYK 总裁曾我隆也 (Takaya Soga) 在新加坡海事周期间发表讲话（来源：NYK）

日本最大的航运公司日本邮船 (NYK) 总裁表示，该公司担心美国总统唐纳德·特朗普的关税可能推高汽车和日常用品的成本，从而削弱消费需求并减缓货物流动。

“关税并不直接由消费者承担，但负担最终还是落在了消费者身上，从而减少了实际的商品流通。这是我们最担心的问题。”总裁曾我隆也周一接受路透社采访时表示。

特朗普上周宣布计划对进口汽车征收 25% 的关税，此举预计将打击日本出口导向型经济。他还誓言将于周三宣布对所有贸易伙伴征收对等关税。

“关税可能会对经济产生相当大的影响，”Soga表示，并补充说，对航运和物流公司的影响程度将取决于实际的货物运输情况。

然而，Soga 看到了贸易战的潜在好处。他表示，正如在新冠疫情期间所看到的那样，即使货运量下降，与关税相关的程序延误也可能扰乱物流，收紧船舶需求并推高运费。

如果中国转向从美国以外采购原材料，日本邮船就有可能找到商机。

索加说，由于预期美国将征收关税，一般消费品的抢购推动了 12 月至农历新年前的货运量，但自关税生效以来，物资流动并没有发生重大变化。

美国还计划对停靠美国港口的所有中国制造或悬挂中国国旗的船只收取费用，并将敦促盟友采取类似措施，否则将遭到报复。

据日本邮船公司介绍，该公司拥有或运营的约 800 艘船舶中，不到 10% 是中国制造的。

他说：“美国政府将仔细研究这项政策，包括是否会实施，因此我们现在不能说将停止从中国订购船舶。”

由于中东地区地缘政治风险持续存在，Soga 预计避开红海航线的情况还会持续一段时间。去年，也门胡塞武装分子的袭击导致红海中断，许多船只选择绕行南部非洲，从而占用了额外的运力。

索加表示，尽管巴拿马运河的集装箱船拥堵问题已基本得到解决，但日本邮船仍敦促巴拿马运河管理局恢复液化天然气运输的一级优先权。

对于海上风电项目船舶的投资计划，曾我表示，由于日本市场发展不及预期，公司在日本的计划可能会推迟，但海外投资将会更快推进。

(路透社 - Yuka Obayashi 报道，Tim Kelly 补充报道；Sonali Paul 编辑)