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海因斯·弗隆C＆C Building拖船三重奏
龙骨为加拿大海军联合支援舰奠定
船舶设计：为效率，法规遵从而发展
采访：巴西阿兹慕游艇公司首席执行官戴维·布雷维格里里（Davide Breviglieri）
RMK：针对2021 - 22年的“下一波油轮需求”
采访：联合终端总裁Todd Fuller
访谈：Fredrik Johansson，瑞典Tillberg Design
设置低碳航运课程
高速集装箱运输能否发挥作用？
焦点市场：离岸服务船
新建市场 不出所料，在离岸行业中，新建订单几乎没有。供过于求仍然是该行业的一个主要问题，由于滑点，现…
内陆英特尔的天空之眼
Genscape Maritime的美国内陆水道船只覆盖范围提供了新的视角和竞争优势。在今天的运输市…
采访：Sebastiaan Bleuanus，瓦锡兰
“ 海事记者与工程新闻 ”于2019年5月出版了一本长达10页的关于海洋电力行业“思想领袖”的专题文…
法国护卫舰声纳得到升级
自2017年夏季以来，使用RTsys AS3i技术（模拟地面船舶声纳改进）升级了四艘配备模拟声纳的船…
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退役，海洋生命连接
数据共享和更好地了解海洋生物如何与人造结构相互作用是Insite计划下一阶段的目标。…
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在过去的12到24个月里，Metal Shark可以说是美国最活跃和最成功的造船厂之一，拥有强大的订…
当代UUV推进器设计
从车辆推进物理学的角度来看，无人驾驶水下航行器（UUV）与您的个人滑雪船或油轮略有不同。它共享Ves…
OP / ED：推进客船行业：
战略前瞻。 我很荣幸担任PVA的总裁。我的公司Padelford Packet Boat…
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