冠状病毒破坏了全球船舶交付
由于中国船厂因冠状病毒的爆发而难以完全恢复工作，因此全球船舶交付受到打击，一名造船商表示无法交付两艘船。
冠状病毒已在亚洲及其他地区造成混乱，航班暂停，业务中断，以及政府为抵制其传播而施加的入境限制。全球航运贸易也受到打击。
一位发言人说，中国江苏新时代造船厂的年生产能力为500万吨载重吨，已经向百慕大的货运公司2020 Bulkers发布了两艘船的不可抗力通知。
他补充说：“由于冠状病毒，工人仍不能回到原位。他们何时恢复工作以及何时完成两艘船尚不清楚。”
这证实了2020年散货船周二的声明，该声明称两艘将于4月和5月交付的纽卡斯尔型干散货船将面临建造延迟。
中国是最大的造船国之一，航运人士表示，原本打算撞上水的船只已经延误，其他造船厂宣布不可抗力。
一位业内消息人士称：“没有真正迹象表明何时将恢复全面生产。”
中国当局已要求公司在从家乡返回农历新年假期后将工人隔离14天，该假期延长了一周。
代表造船者的中国国家造船协会（CANS）在一份声明中表示，“通常，造船商很难恢复工作并按时交付船只”。
CANS说，中国的一些造船厂很可能在7月1日之前无法交付船只，这增加了无法履行合同的风险。
船运消息人士说，延误也影响了废气洗涤系统的安装，该系统被称为洗涤器，这是使船舶在严格的新排放规则后仍能够继续使用高硫燃料的必要条件。
经纪人Affinity Shipping的研究分析师查尔斯·查斯蒂（Charles Chasty）表示：“目前有70％的船舶正在中国进行洗涤器改造。在这方面，造船厂的延误是因为劳动力枯竭，导致船舶停工。”说过。
“中国占所有新建筑的40％以上。因此，除了持续存在的当前问题（例如劳动力枯竭）以外，目前正在建造中的船只正在被推迟。其中一些船只甚至可能会拖入2021年，” Chasty告诉路透社全球市场论坛。
CANS的数据显示，大约75％的工人已回到东南部福建省和辽宁省的主要造船公司工作，但截至周一，只有约62.5％的工人返回了上海。
但是，新时代所在地的广东，山东和江苏的造船公司看到工人“逐渐”重新开始工作。
（由Muyu Xu和Tony Munroe和Jonathan Saul报道，由Louise Heavens，Alexander Smith和Nick Macfie编辑）
