美国东海岸港口工会威胁罢工 考验托运人的神经
美国东海岸和墨西哥湾港口的劳资谈判对于零售商、制造商和其他托运人来说是一个迫在眉睫的风险，因为他们已经在努力应对更长的运输时间和更高的成本。
国际码头工人协会与缅因州至德克萨斯州三十多个港口的 45,000 名码头工人签订的合同将于 9 月 30 日到期。如果到那时仍未达成协议，工会可能会发起罢工，罢工将发生在重要的假日集装箱运输季节和对劳工持友好态度的美国总统乔·拜登竞选连任期间。
国际劳工组织周一取消了原定于本周与美国海事联盟开始的谈判，理由是该雇主团体的一名成员使用自动化技术违反了先前的协议。
ILA 主席 Harold Daggett 此前曾警告称，如果在现有合同到期前无法达成协议，工会成员将罢工。工会表示，他已提醒纽约/新泽西和休斯顿等重要贸易中心的当地工会准备在 10 月 1 日罢工。
在美国，海港工人罢工并不多见，但合同谈判期间的噪音和焦虑却非常高涨。这是因为任何工作放缓或停工都会影响价值数十亿美元的产品，包括食品和药品、家具和工厂设备。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）周三表示，本周 ILA 的发展并不异常。
塞罗卡说：“谈判期间，时断时续。”
5 月份，东海岸和墨西哥湾港口的市场份额略高于西海岸港口。Coach 和 Kate Spade 手袋销售商 Tapestry TPR.N 的全球供应链负责人 Vincent Golebiowski 告诉路透社，他更专注于确保不会因为红海胡塞武装分子的袭击而浪费运输时间，从而改变苏伊士运河的货运路线。
国际货运协会本周发出的罢工警告必将考验像戈勒比奥夫斯基这样的托运人的神经。
塞罗卡周三表示，一些进口商已将“部分”货物从东部和墨西哥湾沿岸港口转移到洛杉矶，以对冲美国合同谈判、红海中断和巴拿马运河通行限制的影响。
去年 6 月，在国际码头和仓库工会签订合同之前，洛杉矶和其他西海岸港口的市场份额有所下降。该协议结束了为期 13 个月的谈判。
贸易数据提供商笛卡尔系统集团的执行副总裁克里斯·琼斯 (Chris Jones) 表示：“虽然双方多次发出威胁，但货物还是运到了。”
(路透社 - Lisa Baertlein 报道；Leslie Adler 编辑)
