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好，坏和不可否认的丑陋
自主水下挖泥船揭幕
金属鲨鱼向新奥尔良运送两艘领航船
自主船，机遇与挑战
AIS在海洋上提供打标
水冷式电动机背后的驱动力
造船：多样性推动了Derecktor
造船：挪威的Fjellstrand重写了这本书
STEM是如此'昨天的新闻'
减轻海上风险
“减轻我们战略海上交流线的当代风险的第一步” 无可争辩的是，世界经济浮在海水上。同样无可争辩的是，国…
海上风电场的监管船员挑战
每天我们都会看到越来越多的新闻，关于新海上风电项目的规划如何随着国内外利益在这些项目中的投入不断增加…
推进技术：如何进行杂交
海洋世界的杂交正在从最新的时尚转变为船舶设计和改造的关键部分。 部分由于提高效率和全球立法的新浪潮的…
访谈：MAN ES新技术总监Kjeld Aabo
“我认为现在预测未来的燃料还为时尚早。我认为在2020年1月（当新的国际海事组织燃料规则生效时）将更…
采访：Thermamax总裁Dirk Balthasar
首先，您能概述一下Thermamax向海运业提供的产品吗？ Thermamax是设计和制造柴油发动机…
内河航道风险管理演变
第M章拖船规则，安全管理系统以及内陆水道的新兴文化转变带来了如何管理风险的全新视角。…
内陆金融：但我不需要那么多
什么时候足以满足需要是不够的，以获得帮助。 从我在圣路易斯市中心的办公室窗口，我可以看到一个戏剧性的…
海事的混合现实惊人世界
新的全息技术将彻底改变海事部门的培训程序，车队管理，船舶性能和工程维护 您有没有希望自己能够在完整的…
有所作为：Interferry对行业的主要问题采取行动
Interferry首席执行官迈克·科里根（Mike Corrigan）反映了全球贸易协会参与三个关…
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