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海上风电场的监管船员挑战
访谈：MAN ES新技术总监Kjeld Aabo
采访：Thermamax总裁Dirk Balthasar
自治：自主航运的愿景
2018年十大船舶：＃1 - 钻石气体兰花
海上自治：Sea Machines获得1000万美元的投资
LRAUV：北极溢油测绘机器人进行测试
海事业培训的转型
未来的海事设计：NETSCo赞助学生设计比赛
造船厂：FMG及其寻求建造USCG破冰船的任务
随着美国海岸警卫队重建其破冰船队的行动，我们采访了RADM Bruce Baffer（Ret。），他…
奥斯陆新的全电动客轮
峡湾将为其舰队Legacy of the Fjords添加另一艘全电动客船，目前正在Brødrene…
UV-C保持船体免于生物污损
船体上存在生物污垢会增加航行期间水的阻力，从而增加燃料消耗，从而导致二氧化碳排放增加以及船东的成本增…
巴西水手培训：航海科学研究所内部
很长一段时间以来，巴西都缺乏训练有素的海事官员，几十年来，唯一经过认证的培训机构是由巴西海军管理的，…
KVH＆Intelsat：数字化快速通道
虽然船东和船舶管理人员历来避开增加海上连接的推动力，但数字时代的效率之路却铺设了强大，高速且价格合理…
ShipSure 2.0：大数据，更大的利益
船东可以从集成的实时数据中获取必要的业务和运营见解，这些数据可通过单一平台轻松访问，特别是如果它可以…
造船厂焦点：活力
2018年多样化的Newbuild＆Repair商业浮标 2018年在Vigor开始了良好的开端。海…
五个新的海洋技术@ SMM 2018
SMM 2018计划于2018年9月4日至7日在德国汉堡举行，每两年举办一次，是各种商业运输和造船技…
Skentelbery驱动大巴哈马造船厂
我们参观了大巴哈马造船厂的首席执行官Dave Skentelbery，他在他的造船厂和邮轮行业更新了…
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