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采访：北约CMRE主任凯瑟琳·华纳博士
压载水更新：称重VIDA的出现
美国陆军部队选择10个有益使用试点项目
见解：ASV Global首席执行官Thomas S. Chance
分章M抛弃了
见解：John Rynd / Tidewater Inc.总裁，首席执行官兼董事
纽约湾 - 一个难题的问题
特别报道：伟大的湖泊业务和五大湖集团
奥丁的眼睛和安静的拖网渔船
燃料，润滑剂和绿色海洋
国际海事组织（IMO）2020年生效的燃料规定要求大幅减硫。到2050年，其任务是减少至少50％的温…
金融家改变拆船做法的潮流
长期以来，运动界一直批评航运业允许船只在海滩上被打破，危及工人和污染海洋和沙滩。…
工作船部门继续面临sVGP合规困难
长期推迟的小型通用许可证（sVGP）要求的最近实施（2018年1月19日）对整体环境法规具有重大影响…
造船101：保持简单
在一个日益复杂的法规和先进技术扰乱了工作船行业的时代，一件设备 - 龙骨散热器…
见解：Pat Folan，拖轮和驳船解决方案
Tug＆Barge Solutions的合伙人Pat Folan对拖船的所有事情 进行了重点…
美国海军：355舰队是任务，资金是模糊的
随着国会与预算搏斗，至少有两党达成的共识是国防开支应该增长，包括增加海军的舰队。目前的目标是355艘…
DSC疏通需要时间
动态挖泥船建造者通过增加一系列令人印象深刻的标准设备来满足国内和国际客户的需求，在复杂的挖泥建筑市场…
探险之旅：Sunstone船舶攀登新高度
Niels-Erik Lund于1969年开始了他的客船生涯，作为丹麦客运公司DFDS的实习生。在过…
采访：波士顿海港游轮总经理Alison Nolan
艾莉森诺兰是波士顿海港邮轮公司（BHC）的总经理和第四代所有人，该公司每年向60多艘船队运送超过25…
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